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夏季道路上的动物

了解为什么北极圈夏季道路上会出现羊、驼鹿和其他动物，并在遇到它们时做出冷静、正确的应对。

开始之前

7 月的第三周。Lofoten 的 E10 公路，23:15。太阳低悬在地平线上，但依然明亮，把峡湾上方的山体染成一整晚都未曾褪去的淡金色。您已经在岛上开了三个小时——一路开到 Å，沿着海岸行驶，再经过 Reine 折返。路上很安静。 您在临水的一段窄路上转过一个弯。没有路肩。一侧是悬崖，另一侧是低矮的护栏。 六只羊站在车道上。其中两只躺在沥青路面上，吸收着路面在漫长白天里积蓄的热量。另外四只在护栏边吃草。车灯越来越近，它们却一只也没有动。 在您身后，另一辆车也转过同一个弯，停了下来。没有地方超车。前方的道路被堵住了。这些动物丝毫没有要挪开的意思。 这正是挪威北部夏季道路上最常见的情形之一。而您在接下来两分钟里如何应对，比您想象的更重要。

动物为什么偏爱温暖的路面

在挪威北部、瑞典北部和芬兰北部，夏季傍晚的沥青路面仍保留着漫长的北极白天所吸收的热量。对羊来说，这并非偶然——沥青路面明显比周围的草地和岩石更温暖，动物会主动寻找这样的地方。它们躺在路面上休息，也在路边吃草，因为道路排水让路边长出了最茂盛的植被。7 月的午夜，弯道那头看似空无一物的道路，车道中央可能正躺着一只动物。

  • 在挪威沿海的夏季道路上，羊是最常遇到的动物，尤其是在 Lofoten、Senja 和 Helgeland 的热门景观路线上。在这些路线上遇到羊并不罕见——而是常态。
  • 在瑞典和芬兰，驼鹿和小驼鹿会在路边吃草，因为排水沟一带的植被最茂盛。初夏出生的小驼鹿在 6 月和 7 月仍紧跟在母鹿身边，在道路附近的行动难以预测。
  • 在 Sápmi，驯鹿全年都会出现。Sápmi 是萨米人的驯鹿放牧区，包括挪威的 Finnmark、Troms 和 Nordland 北部，以及瑞典拉普兰和芬兰拉普兰。夏季，放牧路线会向沿海牧场转移。如果您在这些地区驾车，即使在 7 月也可能短暂遇到驯鹿。关于驯鹿与驾驶的更多背景，请参阅极夜课程中的动物单元。
  • 有一个关键认识会改变您在这些道路上的驾驶方式：看得见的动物，不等于安全的动物。您能看到路上有一只羊，并不意味着它会在您到达之前挪开。动物不会像人一样理解正在驶近的汽车。它们对其他信号作出反应——突然的动作、声音、距离远近——而这些反应从远处往往难以预判。
  • 夏季道路上也会出现较小的动物和鸟类——松鸡、雷鸟和沿海的海鸟有时会走过或停在路面上，在山区和沿海道路上尤其如此。它们不如大型动物危险，但任何突然出现的情况都需要同样的及早应对：减速，不要急打方向。为一只鸟猛打方向，比鸟本身更危险。

看得见的动物，不代表它会挪开。车速始终是您能掌控的变量。

在看到动物之前读懂标志

北欧道路上的动物警示标志不是装饰。之所以设置它们，是因为道路管理部门已经确认这些特定路段在统计上频繁发生动物与车辆相遇的情况。对这些标志的正确反应是切实降低车速，并在整个风险路段内保持低速——而不是轻点一下刹车，驶过标志后又恢复正常车速。

  • 挪威：白底、红色边框的三角形警示标志，上面有动物图案（例如驼鹿或绵羊），官方名称为“Dyr”（动物）标志，警示经常有动物穿过道路或沿道路活动。标志标示的是风险路段的起点，而不是某个具体穿越点的位置。如果标志适用于较长的路段，其下方的“Utstrekning”辅助标志会注明距离。
  • 瑞典：黄底、红色边框的三角形警示标志，上面有动物图案——djurvarning 或 varning för djur på vägen。风险路段的逻辑与挪威类似。在北部各省的林间道路和欧洲公路（E 字头公路）上，驼鹿警示标志很常见，应当认真对待，尤其是在黎明、黄昏以及午夜太阳时段，这些时候动物最为活跃。
  • 芬兰：同类的动物警示标志（eläimiä tien lähellä）遵循同样的原则。在芬兰拉普兰，Rovaniemi 与挪威边境之间的道路上，驯鹿警示标志很常见。
  • 在看到动物之前，还要留意其他信号：前方车辆无明显原因地减速；前方 200 米处路边有动物；前方路面上有动物粪便；或者当地司机的车速明显低于限速。出现其中任何一种情况，都值得在进入弯道前减速。
  • 在没有路肩的狭窄双车道道路上（这在 Lofoten、Senja 和 Helgeland 海岸的景观路线上很常见），留给迟缓反应的余地更小。这类道路上的动物警示标志，比宽阔主干道上的同一标志更加紧迫。

看到标志就减速，而不是看到动物才减速。动物可能就在下一个弯道后面。

羊：挪威夏季道路上的危险

根据有关 utmarksbeite（山地和沿海自由放牧）的规定，羊在挪威有合法权利在未设围栏的土地和道路附近的地带吃草。这并非偶然现象：挪威约有 200 万只羊在开阔地带度过夏天，而穿过放牧区的路线正是挪威游客最多的一些道路。穿越 Lofoten 的 E10 公路、Senja 公路以及挪威国家旅游公路（Nasjonal Turistvei）的景观路线，都经过正在放牧的区域。在这些道路上，羊不是偶尔出现的危险，而是道路的常见组成部分。

  • 羊并不会可靠地为驶近的汽车让路。它们有一个逃逸距离——也就是让它们感到威胁、从而逃开的距离——这个距离因品种和个体而异，即使在同一群羊中也不一致。一只在 50 米时没有动的羊，可能在 15 米时突然向侧面窜出，也可能根本不动。
  • 小羊比成年羊体型更小、速度更快，行为也更难预测。在羊群中，小羊可能会朝汽车跑过来而不是跑开——它会跟着自己感知到的动静跑，却判断不了方向。如果看到路边有小羊，请把车速降得更低，而不是更高。
  • 如果羊挡住了道路：在至少 30 米外停车。发动机保持怠速。如果可能有其他车辆驶来，请打开危险警示灯（双闪）。等待。大多数羊会自行离开；需要等多久，就做好等多久的准备。不要一点点挪进羊群。
  • 驶过已经走到路边的羊时：减速到 10–20 公里/小时。在道路允许的范围内尽量拉开横向距离。完全驶离之后再加速。

羊在挪威夏季的道路上是合法存在的。它们不会可靠地为您让路。请停车等待。

驼鹿、驯鹿和小驼鹿：三个国家的大型动物

挪威、瑞典和芬兰夏季道路上的大型动物有一个共同点：由于体型庞大，遇到它们时需要冷静、及早地应对，而不是在最后关头猛烈操作。在瑞典以及芬兰中部，驼鹿是主要风险。对在芬兰拉普兰或挪威和瑞典的 Sápmi 地区驾车的人来说，最常遇到的大型动物是驯鹿。无论哪种情况，原则都相同：在到达动物之前就减速，而不是等它移动之后。

  • 芬兰——夏季拉普兰的驯鹿：在芬兰拉普兰自驾的游客，尤其是在 Rovaniemi 与挪威边境之间的道路上（E8、E75 公路以及 Teno 河谷公路），会经常在道路上和道路附近遇到驯鹿。这不是偶尔出现的危险，而是该地区夏季驾驶的常态。在芬兰，驯鹿放牧是一种仍在延续的生计，整个夏天，驯鹿都会穿过道路走廊，在牧场之间移动。应对方法始终如一：及早减速，必要时停车，等待，不要按喇叭。
  • 挪威——夏季 Sápmi 的驯鹿：Finnmark、Troms 北部和 Nordland 的部分地区在夏季都有活跃的驯鹿放牧活动。驯鹿会在冬季牧场和夏季牧场之间转场，任何时候都可能穿过道路。如果您沿 E6 公路穿越 Finnmark，或正在前往 Nordkapp（北角），夏季遇到驯鹿完全是常事。关于驯鹿放牧的文化背景以及萨米人的土地权利，请参阅极夜课程中的动物单元。
  • 瑞典——驼鹿和小驼鹿：在瑞典的林间道路和主干道（包括北部的欧洲公路）上，驼鹿是最主要的大型动物危险。6 月和 7 月是风险最高的时期——5 月下旬出生的小驼鹿仍跟着母鹿活动，会出现在植被最茂盛的路边。小驼鹿会突然移动，也不像母鹿那样谨慎。黄色的驼鹿警示标志是真正要求您减速的指示，而不只是当地的例行提示。
  • 驼鹿的行为方式和大多数驾驶员预想的不一样。一头站在路边、盯着汽车看的驼鹿，可能会在汽车到达时走上道路——就好像车辆的靠近触发的是移动，而不是逃跑。不要以为一头没有动的驼鹿会一直待在原地。驼鹿的个子也很高：它们的腿与引擎盖齐高，这意味着一旦相撞，驼鹿的身体会越过引擎盖撞向挡风玻璃。在驼鹿风险路段降低车速，是最主要的保护手段。
  • 对所有大型动物——驯鹿、驼鹿、羊——按喇叭都不能可靠地让它们离开，反而会引发难以预测的惊吓反应。请减速。在远处停车。等待。动物会移开。耐心才是正确的工具。

在芬兰拉普兰，夏季道路上出现驯鹿是常态。在瑞典，6 月和 7 月会有小驼鹿出现在路边。在挪威北部，驯鹿全年都会穿过 Sápmi 的道路。及早减速。不要按喇叭。

该做什么，不该做什么

当道路上或道路附近有动物时，正确的应对始终是：车开得更慢，人更有耐心。只要道路上有大型动物，就不存在需要加速、硬挤过去或用喇叭驱赶动物的情况。动物的下一步动作永远无法预测。您能掌控的，永远是自己的车速。

  • 一旦看到路边或道路上有动物：立即减速。不要等到靠近了才减速。在 100 米外就开始从 70 公里/小时减速到 30 公里/小时，比在 30 米处才开始从 70 减到 0 更安全。
  • 如果道路被挡住：在距离动物 30 到 50 米的安全距离停车。打开危险警示灯（双闪）。发动机保持怠速或熄火。等待。大多数动物会自行离开——请保持耐心。如果后面有车，您保持停车并打开危险警示灯，可以避免下一位驾驶员全速转过弯道后，才猛然遇到前方停滞不动的局面。
  • 驶过已经走到路边的动物时：车速最高 10 到 20 公里/小时。在道路条件允许的范围内尽量拉开横向距离。平稳转向。等动物完全落在车后再加速。
  • 不要按喇叭。喇叭并不能可靠地让动物离开道路，反而经常引发惊吓反应，让动物做出难以预测的动作——可能正是朝汽车冲过来。
  • 不要停在道路中间给动物拍照。如果您停在弯道上，后方驾驶员看到您的车时，可能已经来不及停车。在没有路肩的狭窄沿海道路上，一辆停着的车会立即成为后方车辆的危险。
  • 不要以为动物会待在原地就贴得很近硬挤过去。羊、驼鹿和驯鹿都可能迅速向侧面移动。在您驶过的那一刻，您以为有的余量可能并不存在。
  • 如果与大型动物发生碰撞：安全停车，标记准确的 GPS 位置，并联系警方。在挪威，请拨打 02800（挪威警方非紧急电话）。在瑞典和芬兰，请拨打 112。在挪威，报告是法律义务；在瑞典，与驼鹿、鹿及其他列入名单的野生动物相撞后，报告也是法律义务；在芬兰，有关部门指示驾驶员一律拨打 112。请先完成这一步，再给租车公司打电话。被撞后走开的动物可能已经受伤，需要当地野生动物管理部门去寻找。

动物的下一步动作永远无法预测。您能掌控的，永远是自己的车速。

出发前——检查清单
  • 1在挪威、瑞典或芬兰的任何景观道路上：看到动物警示标志（挪威“Dyr” / 瑞典“Varning för djur” / 芬兰“Eläimiä”）时减速。在整个风险路段内保持低速——如果标志下方的辅助标志注明了距离，那就是该路段延伸的长度。
  • 2在 Lofoten（E10）、Senja（Fv862）、Helgeland 沿海道路，或任何穿越放牧区的标示景观路线上：把每一个弯道都当作可能遇到羊的地方。在看到动物之前就减速，而不是之后。
  • 3如果道路上或道路附近有动物：在至少 30 米外的安全距离停车。打开危险警示灯（双闪）。等待动物自行离开。不要按喇叭。不要一点点往前挪。
  • 4不要为了给动物拍照而停在道路上、弯道上，或没有可见路边停车区的地方。您停着的车会成为后方驾驶员的障碍物，而对方可能直到为时已晚才看到动物或您的车。
  • 5按国家记住报警电话：挪威 02800（挪威警方非紧急电话），瑞典 112，芬兰 112。与大型动物发生碰撞后，这是第一个要打的电话——先于给租车公司打电话，也先于拍照。
  • 6与大型动物发生碰撞后：立即标记您的 GPS 位置。挪威：拨打 02800。瑞典和芬兰：拨打 112。提供您的准确位置。等待指示。在安全的情况下，拍照记录车辆损坏。
  • 7出发前查看您的租车合同：了解在每个国家，您的租赁车辆保险如何承保与动物相撞的情况。这并不能代替报告碰撞，但与您需要记录哪些信息有关。

Lofoten 的 E10 公路——23:15 的六只羊

7 月的一个夜晚，23:15，Reine 以东的 E10 公路。太阳低垂。道路在峡湾上方蜿蜒，路面狭窄，右侧没有路肩。您转过弯道，发现六只羊挡住了车道——两只躺在沥青路面上，四只在护栏边吃草。一辆车在您身后停了下来。没有地方超车。 准备充分的驾驶员：在大约 35 米外立即停车。打开危险警示灯（双闪）。发动机保持怠速。坐着等待。最初 40 秒里，羊丝毫没有要挪开的意思。一只躺着的羊抬起头，看了看汽车，并无明显的戒备。驾驶员没有一点点往前挪，也没有按喇叭，只是等待。到 60 秒时，一只站着的羊朝护栏走去，其他羊也慢慢跟了过去。90 秒后，路上让出了一个空当。驾驶员以 15 公里/小时的车速通过，给剩下的羊留出最大空间，等最后一只羊落在车后才加速。后面那辆车也照样做了。 准备不足的驾驶员：停车后按了两下喇叭。一只躺着的羊猛地站起来，向侧面窜出——正好横穿车道。两只小羊朝相反方向跑散。原本正朝护栏移动的羊群停了下来，又回到了道路中央。情况变得更复杂，而不是更简单。驾驶员在原地又等了两分钟，而此时羊群已经受惊，位置也更加难以预测。 准备充分的驾驶员等了 90 秒。准备不足的驾驶员花了三分多钟——而且中途还制造了一个更危险的时刻。

瑞典 Jokkmokk 附近的林间道路——黎明时分的母驼鹿和小驼鹿

7 月初，凌晨 04:30，瑞典拉普兰一条次级林间道路上有一辆租赁车辆。驾驶员拍完夜景，正从拍摄地返回 Jokkmokk。道路笔直，路面略湿，两旁是白桦树。限速 80。 前方 150 米处，一头母驼鹿从右侧的树林边缘走出来，停在车道上，半个身子在路面上。在它身边，一头小驼鹿也走了出来，映衬着白桦树干，几乎难以看清。 准备充分的驾驶员：在 150 米处开始制动。驾驶员在 2 公里前就看到了标志——黄色三角形的驼鹿警示标志——车速已经降到 60。到 80 米处时，车速已降到 25 公里/小时。驼鹿没有动。驾驶员在 50 米外停车。打开危险警示灯（双闪）。发动机保持怠速。小驼鹿朝道路中线走了几步，停了下来。母驼鹿盯着汽车。20 秒里什么都没发生。随后，母驼鹿穿过道路，小驼鹿跟着它走进了左侧的树林。驾驶员又多等了 10 秒，确认后面没有第二头动物跟来，然后以 40 公里/小时的车速继续行驶，直到完全驶离这一区域。 准备不足的驾驶员：在 100 米处才看到驼鹿，刹车太晚，到 50 米处时车速还有 45 公里/小时。驾驶员按了一下喇叭。母驼鹿向前走上了道路。小驼鹿从车前向左横穿车道。驾驶员向右急打方向。在湿滑的路面上，车辆先是侧滑，然后才稳住。没有发生碰撞——但在一条限速 80 公里/小时的道路上，车辆失控了两秒钟。驾驶员停下车，浑身发抖。驼鹿已经走进了树林。 区别不在于反应速度，而在于准备充分的驾驶员在看到驼鹿时车速已经降到 60，因为这位驾驶员没有忘记那块标志的含义。

信息来源
最近审核
2026-06-03
已核查的信息来源
  • Statens vegvesen — 挪威官方道路管理部门，驾驶指南与道路标志信息 ↗挪威语
  • Landbruksdirektoratet — 挪威农业局，关于自由放牧（utmarksbeite）的规定 ↗挪威语
  • Lovdata — 挪威法律数据库：Vegtrafikkloven § 12（发生交通事故后，有义务停车并救助受伤的人和动物）和 Dyrevelferdsloven § 4（有义务救助受伤的动物，并通知动物主人或警方） ↗挪威语
  • Transportstyrelsen — 瑞典交通运输局，道路安全与动物碰撞指南 ↗瑞典语
  • Traficom — 芬兰交通通信局，道路安全指南 ↗芬兰语
  • Visit Lofoten 及当地旅游信息来源 — 印证 E10 公路和景观路线上的动物危险情况 — 仅作非正式参考

部分官方信息来源为挪威语、瑞典语或芬兰语。您可以借助浏览器或手机的翻译功能阅读——NorPilot 的摘要仅供行前准备参考，并非官方法律译文。

NorPilot 学院仅供了解信息和行前准备之用。它不是官方驾驶员培训，不是驾驶课程，也不是驾驶技能认证。驾驶员始终对所有驾驶决定负全部责任。

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