여름 도로에 자전거가 그토록 많은 이유
북부 노르웨이, 스웨덴 라플란드, 핀란드 라플란드의 경관 도로는 우연히 자전거 이용자에게 인기가 있는 것이 아닙니다. 이곳들은 유럽 전역에서 매년 여름 라이더들을 끌어들이는 세계적인 장거리 투어링 목적지로서 의도적으로 선택되는 도로입니다. Lofoten을 관통하는 E10, Senja 하이웨이, 그리고 Nasjonal Turistveg 경관 노선은 전용 가이드북, 온라인 커뮤니티, 정기 이벤트를 갖춘 확립된 자전거 노선입니다. 7월에는 이 도로들이 이전에 마주해 본 적이 없는 거의 모든 운전자를 놀라게 할 정도의 자전거 통행량을 실어 나릅니다.
- 백야(Midnight Sun)는 운전 리듬을 바꾸는 만큼 자전거 라이딩의 리듬도 완전히 바꿉니다. 7월 Lofoten의 투어링 자전거 이용자는 저녁 21시에 다음 구간을 향해 출발할 수 있고, 빛이 유지될 것을 알고 있습니다. 23시에도 여전히 이동 중일 수 있습니다. 이는 특이한 행동이 아닙니다 — 북극권 여름의 긴 하루를 계획한 사람에게는 정상적인 패턴입니다. 23시에 도로가 비어 있을 것이라고 기대하는 운전자는, 좁은 해안 구간에서 완전 장착된 자전거를 만날 수 있습니다.
- e-바이크는 누가 자전거를 타는지, 그리고 얼마나 멀리 가는지를 바꿔 놓았습니다. 최신 e-바이크의 라이더는 평지와 오르막에서 일정한 속도를 유지할 수 있고, 이전이라면 상당히 더 높은 체력이 필요했을 거리를 커버합니다. 내리막 구간에서는 같은 라이더가 페달을 밟지 않아도 40 km/h 이상에 도달할 수 있습니다 — 많은 운전자가 자전거에 대해 예상하는 것보다 빠릅니다.
- 자전거 그룹은 Nasjonal Turistveg 노선에서 흔하며, 좁은 도로에서 항상 한 줄로 달리는 것은 아닙니다. 노르웨이 교통 규칙에는 한 줄 주행에 관한 별도의 규정이 없지만, 자전거 이용자는 도로 오른쪽으로 주행해야 하고 추월하려는 차량에 자리를 내주어야 합니다. 경적이나 상향등을 사용해 한 줄로 달리도록 강요하는 것은 올바른 대응이 아닙니다 — 그들이 자리를 내줄 수 있을 때까지, 또는 안전하게 추월할 수 있는 곳에 이를 때까지 뒤에서 기다리세요.
- Sweden and Finland: 장거리 자전거 이용자는 여름 내내 북극권 위쪽의 시골 도로와 지역 도로에 존재하며, 특히 Lappland을 관통하는 확립된 노선에서 그렇습니다. 그 양은 Lofoten보다 적지만, 도로의 성격 — 좁고, 갓길이 없으며, 경관이 뛰어난 — 은 종종 동일합니다. 자전거와의 조우 빈도는 낮지만, 발생했을 때 그 정당성은 결코 낮지 않습니다.
- 이 지식이 만들어야 할 실질적 변화: 22시에 Lofoten 도로에 있는 자전거 이용자는 놀라운 일이 아니며, 잘못된 장소에 있는 것도 아닙니다. 그들은 당신을 이곳으로 데려온 것과 같은 경험의 일부입니다. 그들의 존재를 계획에 넣는 것 — 시간을 여유 있게 잡고, 느린 구간을 예상하는 것 — 이 이 도로에서 책임감 있게 운전하는 일부입니다.
북유럽의 경관 도로는 여름에 시간대를 가리지 않고 자전거를 실어 나릅니다. 그에 맞게 계획하세요. 그들은 도로의 일부이지, 도로 위의 장애물이 아닙니다.
