Wenn die Fahrt unterbrochen wird – der ruhige Entscheidungsablauf
Im Kurs Polarnacht ging es bisher vor allem um die Vorbereitung vor der Abfahrt und um Entscheidungen während der Fahrt. In diesem Modul geht es darum, was passiert, wenn die Fahrt unerwartet unterbrochen wird. Eine Straße, die sich spürbar verändert hat. Ein Auto, das in der Kälte nicht anspringt. Eine Situation, in der Sie nicht sicher sind, ob Sie weiterfahren sollen. Solche Situationen lassen sich fast immer bewältigen. Eine falsche erste Reaktion kann sie erschweren – ein klarer Ablauf, den Sie schon parat haben, bevor es so weit ist, macht sie leichter. Für die meisten Situationen gilt derselbe Ablauf: anhalten, Lage einschätzen, die richtige Nummer anrufen, den Hinweisen folgen. Darum geht es in diesem ganzen Modul.
- Die häufigsten unerwarteten Situationen, in die Reisende auf winterlichen Straßen in der Arktis geraten, sind: eine Straße, die für das jeweilige Fahrzeug nicht mehr geeignet ist, ein Fahrzeug, das bei Kälte nicht anspringt, und die Unsicherheit, ob es auf einer veränderten Strecke weitergehen soll. In allen drei Fällen ist der erste Schritt derselbe: anhalten und die Lage einschätzen, bevor Sie handeln.
- Die falsche erste Reaktion auf eine unerwartete Situation ist meist die instinktive: weiterfahren und hoffen, dass es besser wird; ein Manöver versuchen, bevor Sie eingeschätzt haben, ob es sicher ist; oder die Notrufnummer vor dem Autovermieter anrufen. Dieses Modul zeigt Ihnen, wie es anders geht.
- Die Position von NorPilot: Vorbereitung macht unerwartete Situationen weniger wahrscheinlich. Treten sie trotzdem ein, entscheidet ein ruhiger, klarer Entscheidungsablauf darüber, ob die Situation beherrschbar bleibt.
Anhalten, Lage einschätzen, die richtige Nummer anrufen, den Hinweisen folgen. Mit diesem Ablauf lässt sich das meiste bewältigen, was Reisenden unterwegs begegnet.
Bei Unsicherheit anhalten, bevor Sie weiterfahren
In Modul 6 ging es um die Gewohnheit, vor dem Abbiegen kurz innezuhalten: Wenn das GPS Sie auf eine unbekannte Straße leitet, halten Sie vor der Abzweigung an, statt mit unverändertem Tempo weiterzufahren. Dasselbe Prinzip gilt für die gesamte Fahrt. Wenn sich eine Straße spürbar verändert – auf der Fahrbahn liegt lockerer Schnee, die Straße wird schmaler, vor Ihnen sind keine Reifenspuren –, ist das der Moment, anzuhalten und die Lage einzuschätzen. Nicht der Moment, weiterzufahren und abzuwarten, was als Nächstes passiert. Wer über diesen Punkt hinaus weiterfährt, entscheidet unter größerer Unsicherheit als jemand, der schon davor an einer sicheren Stelle anhält und von dort aus entscheidet.
- Wenn die offizielle Straßenbehörde eine Straße heute Morgen als geöffnet gemeldet hat, galt diese Einschätzung für jenen Zeitpunkt – in Norwegen ist diese Quelle vegvesen.no. Das garantiert nicht, dass die konkreten Verhältnisse, auf die Sie jetzt treffen, zu Ihrem Fahrzeug und Ihrer Erfahrung passen.
- Vor einer Entscheidung auf dem bestmöglichen sicheren Abschnitt der Straße anzuhalten, auf der Sie sich befinden, kostet zwei Minuten. Wer an der Stelle vorbeifährt, an der sich die Verhältnisse geändert haben, und dann auf einem schmaleren Abschnitt mit noch lockererem Schnee zurücksetzen muss, verliert unter Umständen deutlich mehr.
- Der bestmögliche sichere Abschnitt heißt: nicht auf einer Brücke, nicht in einem Tunnel, nicht in einem Bereich mit Lawinenwarnung. Sondern auf dem breitesten, stabilsten Abschnitt Ihrer aktuellen Straße, den Sie auf kurzer Strecke sicher erreichen können.
- Im stehenden Auto, mit laufendem Motor gegen die Kälte, können Sie vegvesen.no prüfen, Ihren Autovermieter anrufen und eine überlegte Entscheidung treffen. Diese Entscheidung ist besser als jede, die Sie während der Fahrt auf einer unsicheren Straße treffen.
Sobald Ihnen eine Veränderung auffällt, ist das der Punkt, um anzuhalten und die Lage einzuschätzen – nicht der Punkt, um weiterzufahren und erst später nachzudenken.
Die richtige Nummer für die jeweilige Situation
Einer der nützlichsten Punkte dieses Moduls für die Praxis: Die meisten Situationen, in die Reisende auf winterlichen Straßen in der Arktis geraten, sind ein Fall für den Autovermieter – kein Notfall. Wenn Sie wissen, welche Nummer Sie in welcher Reihenfolge anrufen, geraten Sie weniger leicht in Panik und bekommen schneller die richtige Hilfe. Die Reihenfolge ist einfach: Bei allem, was das Fahrzeug oder die Straße betrifft, zuerst den Autovermieter. Bei Fragen zu den Straßenverhältnissen prüfen Sie zuerst die offiziellen Straßeninformationen online (in Norwegen vegvesen.no); brauchen Sie danach noch mehr Informationen, rufen Sie die nationale telefonische Straßeninformation an (175 in Norwegen, +47 22 175 175). Die 112 ist die Notrufnummer in Norwegen, Schweden und Finnland – wählen Sie sie bei unmittelbarer körperlicher Gefahr. In Norwegen erreichen Sie über die 112 die Polizei; die Feuerwehr hat die 110, und die 113 ist die Nummer für medizinische Notfälle und schwere Verkehrsunfälle. Notruf- und Straßeninformationsnummern können sich von Land zu Land unterscheiden. Prüfen Sie deshalb die Nummern, die dort gelten, wo Sie unterwegs sind.
- Autovermieter: zuerst anrufen bei einer Panne, wenn das Auto nicht anspringt oder feststeckt, wenn Sie unsicher sind, ob die Straße vom Mietvertrag abgedeckt ist, oder in jeder Situation, in der es um das Fahrzeug geht und niemand verletzt ist. Der Autovermieter hat die Mittel und die Kontakte vor Ort, um zu helfen.
- 175 (+47 22 175 175) – telefonische Straßeninformation von Statens vegvesen (Norwegen): anrufen, wenn Sie aktuelle Informationen zur Befahrbarkeit brauchen und vegvesen.no nicht aufrufen können oder wenn Sie zu einer bestimmten Straße eine mündliche Auskunft möchten. Rund um die Uhr erreichbar.
- 113 – Norwegens eigene Nummer für medizinische Notfälle: anrufen, wenn jemand in Ihrem Fahrzeug oder auf der Straße medizinische Hilfe braucht – und auch dann, wenn ein Verkehrsunfall schwer ist. Das ist die Anweisung von Statens vegvesen selbst für einen Unfall: Bei Verletzten oder einem schweren Unfall die 113 alarmieren. Die 113 ist die Nummer des Gesundheitsdienstes und nicht dasselbe wie die 112, über die Sie die Polizei erreichen. Bei einem Verkehrsunfall schaltet die Leitstelle, die Sie erreichen, die anderen Rettungsdienste sofort in dasselbe Gespräch – Sie müssen also unter Druck nicht die richtige Nummer wählen. Schweden und Finnland haben keine eigene medizinische Nummer; dort ist die 112 die einzige Notrufnummer.
- 112 – die gemeinsame Notrufnummer in Norwegen, Schweden und Finnland (in Norwegen erreichen Sie darüber die Polizei; Feuerwehr 110, medizinische Notfälle und schwere Verkehrsunfälle 113): anrufen bei unmittelbarer körperlicher Gefahr, die über ein Problem mit dem Fahrzeug hinausgeht – jemand ist in Gefahr und Sie können die Lage nicht sicher bewältigen –, oder wenn Sie nicht wissen, welchen Dienst Sie brauchen. In Schweden und Finnland ist sie die einzige Notrufnummer. Nicht die richtige Nummer für ein festsitzendes Auto ohne Verletzte.
In den meisten Situationen, in die Reisende geraten, ist der Autovermieter die richtige Nummer. Speichern Sie sie vor der ersten Fahrt – nicht erst, wenn Sie sie brauchen.
Bleiben Sie beim Fahrzeug
In den meisten Situationen, in denen Reisende bei winterlichen Bedingungen in der Arktis unerwartet zum Stehen kommen, ist der sicherste Ort im Fahrzeug oder direkt daneben. Das Fahrzeug ist für andere Verkehrsteilnehmende sichtbar. Es schützt vor Wind und Kälte. Ladekabel fürs Handy, warme Kleidung, Wasser und sonstige Vorräte sind darin. Das Fahrzeug zu verlassen, um während der Polarnacht auf einer Straße in der Arktis zu Fuß Hilfe zu holen, ist selten die richtige erste Reaktion – nicht, weil der Weg unmöglich wäre, sondern weil es fast immer schneller und sicherer ist, beim Fahrzeug zu bleiben und Hilfe zu rufen. Das ist eine starke Grundregel, aber keine Regel, die auf jede Situation passt. Was am sichersten ist, hängt davon ab, ob das Fahrzeug in unmittelbarer Gefahr ist, wie stark es dem vorbeifahrenden Verkehr ausgesetzt ist, was das Wetter macht, ob über Ihnen Lawinen- oder Steinschlaggelände liegt – und vor allem davon, was die Rettungsdienste sagen, sobald Sie sie erreicht haben. In einem Fall ist die Anweisung ausdrücklich und keine Ermessensfrage: Für die Kolonnenfahrt schreibt Statens vegvesen, dass Sie sich nicht vom Fahrzeug entfernen dürfen, wenn Sie anhalten müssen oder die Kolonne stehen bleibt – es kann lebensgefährlich sein. Und es gibt eine enge Ausnahme in die andere Richtung: Wenn das Fahrzeug selbst in unmittelbarer Gefahr ist und es ein ernstes Risiko bedeutet, dort zu bleiben, gehen Sie weg. Ein Auto, das im weichen Schnee auf dem Seitenstreifen feststeckt, fällt nicht unter diese Ausnahme.
- Ein Auto, das steht – auch wenn es feststeckt –, ist gut sichtbar. Einsatzkräfte, Vorbeifahrende und das Bergungsteam des Autovermieters können es finden. Wer bei −10 °C zu Fuß auf einer dunklen Straße in der Arktis unterwegs ist, ist schwerer zu finden und weniger geschützt.
- Bevor Sie den Motor zum Aufwärmen laufen lassen, räumen Sie den Schnee vom Auspuffende weg – und prüfen Sie es während des Wartens erneut, besonders wenn es weiter schneit oder der Schnee treibt. Schnee kann das Auspuffrohr verstopfen, und ein verstopftes Auspuffrohr lässt Kohlenmonoxid in den Innenraum. Es ist farblos und geruchlos, und es kann tödlich sein. Die amtliche Empfehlung für Unwetterlagen lautet, den Motor in Intervallen statt durchgehend laufen zu lassen und dabei ein Fenster einen Spalt offen zu halten. Ansonsten ist Leerlauf zum Aufwärmen vernünftig, solange das Fahrzeug sicher steht und den Verkehr nicht behindert – und behalten Sie auch die Tankanzeige im Blick, denn im Leerlauf verbraucht der Motor mehr Kraftstoff, als man denkt.
- Wenn das Fahrzeug die Straße teilweise blockiert: Schalten Sie sofort die Warnblinkanlage ein. Ziehen Sie, wenn das gefahrlos möglich ist, die Warnweste an und stellen Sie das Warndreieck auf (beides ist in Norwegen in jedem Fahrzeug vorgeschrieben). Bleiben Sie dann neben dem Fahrzeug, nicht auf der Fahrbahn.
- Wenn es tatsächlich ein unmittelbares Risiko bedeutet, beim Fahrzeug zu bleiben – weil es auf instabilem Untergrund steht, ins Rutschen gerät oder eine schnell befahrene Straße ohne sicheren Abstand blockiert –, gehen Sie an eine sichere Stelle neben der Straße, abseits des Verkehrs. Kehren Sie in diesem Fall erst zum Fahrzeug zurück, wenn das wieder sicher möglich ist.
Das Fahrzeug ist meist der sicherste Ort zum Warten – sobald Sie geprüft haben, dass es nicht selbst gefährdet steht und dass das Auspuffende frei von Schnee ist. Bleiben Sie beim Fahrzeug, halten Sie Ihr Handy geladen und rufen Sie von dort aus Hilfe.
Vorbereitung, mit der sich Wartezeiten bewältigen lassen
Eine unerwartete Wartezeit – auf eine Kolonnenfahrt, auf die Bergung nach einer Panne oder weil das Auto in der Kälte nicht anspringt – lässt sich mit der richtigen Vorbereitung gut bewältigen. Ohne sie wird sie unangenehm. Vier Gewohnheiten vor der Abfahrt machen den Unterschied zwischen zwei Stunden Warten, die in Ordnung sind, und zwei Stunden Warten, die es nicht sind. Ein fünfter Grundsatz gilt, wenn die Fahrt nicht mehr nach Plan läuft: Wenn Sie sich bei einem Manöver unsicher fühlen, bleiben Sie stehen und rufen Sie an, bevor Sie es versuchen.
- Tank vor jedem abgelegenen Abschnitt und jeder Bergstrecke mehr als zu einem Viertel gefüllt. Eine Stunde Leerlauf zum Aufwärmen, während Sie auf die Bergung warten, verbraucht mehr Kraftstoff als eine kurze Fahrt. Ein Tankstopp dauert fünf Minuten. Mit leerem Tank im Winter auf einer abgelegenen Straße liegen zu bleiben, ist nicht in fünf Minuten erledigt.
- Handy vor der Abfahrt voll geladen. Auf jeder Fahrt mit abgelegenen Abschnitten lohnt sich eine Powerbank – Anrufe wegen der Bergung, Abfragen auf vegvesen.no und Nachrichten an Ihre Unterkunft brauchen alle ein funktionierendes Handy. Ein Handy mit 12 % Akku, wenn die Situation beginnt, ist ein Problem.
- Warme Kleidung griffbereit im Innenraum, nicht in einer Tasche im Kofferraum. Wenn das Auto steht und unklar ist, ob Sie an den Kofferraum herankommen, haben Sie nur die Jacke, die auf dem Rücksitz liegt. Thermokleidung, Handschuhe und eine Mütze erfordern keine Spezialausrüstung – sie müssen nur in Reichweite sein.
- Notfallnummer des Autovermieters vor der ersten Fahrt gespeichert. Wenn Sie sie brauchen, wollen Sie nicht bei −10 °C mit fast leerem Handy in einer Bestätigungs-E-Mail danach suchen. Speichern Sie sie, sobald Sie zum ersten Mal im Auto sitzen.
- Wenn Sie sich beim Wenden, Zurücksetzen oder einem anderen Manöver auf einer schmalen Straße oder in lockerem Schnee unsicher fühlen – fangen Sie gar nicht erst damit an. Bleiben Sie stehen. Rufen Sie Ihren Autovermieter oder die zuständige Pannenhilfe an und entscheiden Sie erst nach deren Rat, was Sie tun. Das richtige Vorgehen hängt von der konkreten Straße, dem verfügbaren Platz, dem Fahrzeug und den Verhältnissen ab. Ein Auto, das sicher steht, ist eine überschaubare Situation. Ein Auto, das nach einem falsch eingeschätzten Manöver schlechter dasteht, ist es nicht.
Kraftstoff, Handyakku, warme Kleidung in Reichweite, Nummer des Autovermieters gespeichert – vor der ersten Fahrt. Wenn Sie sich später bei einem Manöver unsicher fühlen, bleiben Sie stehen und rufen Sie an, bevor Sie es versuchen.
