Das Auto ist fremd. Die Straße verzeiht wenig.
An den meisten Abholschaltern der Autovermietungen geht es schnell und rein geschäftsmäßig zu. Sie unterschreiben, bekommen die Schlüssel und fahren los. Was man Ihnen dort aus Zeitmangel nicht erklärt: wo bei genau diesem Auto die Taste für die Scheibenenteisung ist, welche Reifen montiert sind, ob Waschwasser eingefüllt ist, das bei −20 °C nicht gefriert, und ob die Beleuchtung anders funktioniert als bei Ihrem Auto zu Hause. Nichts davon ist für sich genommen gefährlich. All das wird jedoch schon in den ersten fünf Minuten der Fahrt wichtig.
- Mietwagen sind in dieser Region in der Regel wintertauglich ausgestattet – aber „in der Regel“ heißt nicht „für Ihr Auto bestätigt“.
- Arktische Bedingungen verzeihen kleine Versäumnisse weniger als die Straßen, auf denen Sie zu Hause fahren.
- Fünf Minuten auf dem Parkplatz vor dem Losfahren sind mehr wert als fünf Minuten, in denen das GPS unterwegs die Route neu berechnet.
Nehmen Sie sich einen Moment, bevor Sie vom Parkplatz fahren. Um genau diesen Moment geht es in diesem Modul.
Der Rundgang ums Auto: Das sollten Sie vor dem Einsteigen prüfen
Bevor Sie die Fahrertür öffnen, gehen Sie einmal ganz um das Auto herum. Das dauert 90 Sekunden und zeigt Ihnen Dinge, die Sie vom Fahrersitz aus nicht erkennen können.
- Reifen – sind eindeutig Winterreifen zu erkennen? Achten Sie auf das Schneeflockensymbol (3PMSF) an der Reifenflanke oder auf Spikes (kleine Metallstifte) in der Lauffläche.
- Scheiben – alle Scheiben müssen vollständig frei sein, bevor Sie losfahren. Eis oder Beschlag auf der Heckscheibe oder den Spiegeln ist ein Grund, noch nicht loszufahren – und kein Problem nach dem Motto „Das behebe ich unterwegs“.
- Beleuchtung – drücken Sie kurz die Warnblinktaste, um zu prüfen, ob es an allen vier Ecken blinkt. Prüfen Sie vor Einbruch der Dunkelheit, ob die Scheinwerfer funktionieren.
- Dach und Motorhaube – entfernen Sie vor der Fahrt losen Schnee. Rutscht bei höherem Tempo Schnee vom Dach auf die Frontscheibe, ist das eine echte Gefahr.
- Warndreieck und Warnweste („gul vest“) – vergewissern Sie sich, dass beides im Auto ist, bevor Sie den Kofferraum schließen. Nach norwegischem Gesetz sind sie in jedem Fahrzeug vorgeschrieben. Wenn Sie schon vor der Abfahrt wissen, wo beides liegt, müssen Sie später nicht in Kälte oder Dunkelheit danach suchen, falls Sie es brauchen.
Fällt Ihnen beim Rundgang etwas auf, fragen Sie am Schalter der Autovermietung nach, bevor Sie losfahren. Genau dafür ist der Schalter da.
Im Auto: Diese fünf Dinge sollten Sie vor dem Losfahren finden
In jedem Mietwagen sind die Bedienelemente etwas anders. Die folgenden fünf Dinge sind unter arktischen Bedingungen am wichtigsten. Suchen Sie sie, solange das Auto steht – nicht erst, wenn Sie im Dunkeln fahren.
- Scheibenenteisung – vorn und hinten. Finden Sie heraus, welche Taste die Frontscheibe frei macht und welche die Heckscheibe.
- Scheinwerfer – machen Sie sich damit vertraut, wie Sie zwischen Standlicht, Abblendlicht und Fernlicht umschalten. In Norwegen müssen die Scheinwerfer immer eingeschaltet sein, Tag und Nacht.
- Warnblinker – die Taste mit dem roten Dreieck. Merken Sie sich, wo sie ist, damit Sie sie sofort drücken können, wenn Sie unerwartet anhalten müssen.
- Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage – probieren Sie beide aus. Kommt aus den Düsen vereistes Waschwasser, muss der Behälter vor der Abfahrt neu befüllt werden.
- Wählhebel und Feststellbremse – vor allem, wenn das Auto ein Automatikgetriebe oder eine ungewohnte Art von Handbremse hat.
Bereit loszufahren sind Sie erst, wenn Sie alle fünf bedienen können, ohne den Blick von der Straße zu nehmen.
Der Bremstest: 20 Sekunden, die Ihnen alles verraten
Am Schalter heißt es, die Straßen seien in Ordnung. Yr.no zeigt für die Nacht −4 °C an. Die Fahrbahn auf dem Parkplatz sieht normal aus. Bevor Sie auf die Hauptstraße fahren, rollen Sie langsam zur Parkplatzausfahrt und treten Sie dort einmal mäßig stark auf die Bremse. Das dauert 20 Sekunden und liefert Ihnen eine Information, die keine Wettervorhersage bieten kann: wie gut genau diese Reifen auf genau diesem Untergrund gerade jetzt tatsächlich haften. Fühlen sich die Bremsen normal an – gleichmäßig, gut dosierbar, kontrolliert –, fahren Sie zuversichtlich los. Fühlt sich das Bremsen schwammig an oder setzt das ABS sofort ein, wissen Sie jetzt, noch bevor Sie überhaupt die Straße erreichen: mehr Abstand halten, mehr Zeit einplanen.
- Vibrationen im Bremspedal durch das ABS sind normal – sie zeigen, dass das System arbeitet.
- Rutscht das Auto auf dem ebenen Asphalt des Parkplatzes spürbar, sind die Straßenverhältnisse schlechter, als sie aussehen.
- Dieser Test kostet nichts, dauert 20 Sekunden und verändert, wie Sie die Fahrt beginnen.
Testen Sie die Bremsen auf dem Parkplatz. Das ist keine übertriebene Vorsicht – es ist das Nützlichste, was Sie tun können, bevor Sie auf die Straße fahren.
Ihre erste Strecke: bewusst langweilig wählen
Die erste Fahrt in einem fremden Land, in einem ungewohnten Auto und unter arktischen Winterbedingungen ist nicht der Moment für den landschaftlich reizvollen Pass. Jetzt ist die Zeit für die kurze, einfache Strecke – auch wenn Ihr Ziel weiter entfernt liegt. Viele Reisende, die hier Auto fahren, empfinden die ersten ein, zwei Tage als die anspruchsvollsten, bevor sie sich auf die Straßenverhältnisse eingestellt haben. Eine kurze erste Fahrt – selbst eine 10-minütige Runde zurück zum Hotel – lässt Sie spüren, wie sich das Auto auf diesen Straßen fährt, bevor Sie sich auf eine längere Strecke festlegen.
- Beginnen Sie mit einer Strecke, die Sie leicht abkürzen oder abbrechen können, wenn Sie sich unsicherer fühlen.
- Meiden Sie am ersten Tag Strecken mit Pässen, exponierten Brücken oder langen Abschnitten ohne Tankstelle.
- Heben Sie sich die landschaftlich reizvolle Strecke für den zweiten Tag auf, wenn Sie wissen, wie sich das Auto anfühlt.
Eine langweilige erste Fahrt ist eine gelungene erste Fahrt. Die Fjorde sind morgen auch noch da.
